כיצד לבחור ברגי עיגון ליסודות עמודי תאורת רחוב

ברגי עיגון עמוד תאורת רחובהם בלתי נראים אך רכיבים קריטיים-למשימה הקבורים בתוך יסודות בטון עבור עמודי תאורה של-רחוב. פרויקטי תאורה עולמיים רבים מתמקדים מאוד בביצועי מנורה, גימור משטח עמוד ופרמטרים של גוף תאורה, תוך שהם משקיפים על מפרט בריח עיגון עמוד תאורת רחוב. בחירת בריח-שגויה עלולה לגרום להטיית מוט, כשל במשיכה-של היסוד, או אפילו להתמוטטות מוחלטת של המוט ברוח כבדה. ברגע שמופיעות בעיות- באתר, עלויות העבודה מחדש הן גבוהות ביותר, כולל שבירת בטון,-יציקת יסודות מחדש ועיכובים בלוח הזמנים של הפרויקט.
עם יותר מ-25 שנות ניסיון בייצור וייצוא של תאורת חוץ, Phoebus Light סיפקה עמודי רחוב- ועמודי תורן גבוהים- ליותר מ-126 מדינות. צוות ההנדסה שלנו היה עד לעשרות כשלים בפרויקט שנגרמו אך ורק על ידי ברגי עיגון עמוד תאורת רחוב שלא פורטו-. מאמר זה מפרק הנחיות מעשיות -מפעלי לבחירת ברגי עיגון ליסודות עמודי תאורת רחוב, ומסייעים לקונים וקבלנים בינלאומיים להימנע ממלכודות הנדסיות נפוצות.

 

 

גורמי ליבה שקובעים את מפרטי בורג העוגן

לעולם אין לבחור את גודל, הדרג והתצורה של בריח העוגן רק לפי משקל המוט. מומנט התהפכות-משמש כעומס הדומיננטי עבור עמודי תאורה גבוהים, בהתאם לסטנדרטים הבינלאומיים לרבות EN 40, ASCE-7 ו-AS/NZS 1170.2. יש להעריך ארבעה ממדי מפתח לפני סיום שרטוטי בריח.

1. עומס רוח ושטח מוקרן יעיל (EPA)

חשב את שטח הפנים החשוף הכולל- של הרוח, שילוב של מוט המוט, גופי מנורות, סוגריים, זרועות צולבות-, פאנלים סולאריים ואביזרי עיר חכמים- במיוחד. באזורי רוח-מועדים לחוף, לטייפון או במדבר גבוהים-, מומנט ההתהפכות עולה בחדות, הדורש חוזק-גבוה יותר או גדול יותר-בריחי עוגן בקוטר-.

2. גובה המוט וגיאומטריית הבסיס-אוגן

עמודי תאורה רגילים של 6-12 מ'-לרחוב ועמודי תורן בגובה 15-30 מ'- נושאים דרישות יסוד שונות לחלוטין. קוטר העיגול של הבורג- של אוגן בסיס המוט חייב להתאים באופן מושלם לפריסת בריח העוגן. מרווח חורים לא תואם יהפוך את ההתקנה באתר לבלתי אפשרית.

3. סביבת אתר מקומית

מצב הקרקע: חימר רך, חול ואדמת מילוי רופפת דורשים עומק הטמעה עמוק יותר עבור ברגי עיגון עמוד תאורת רחוב. מיקומי סלע-קרקע דורשים פתרונות עיגון מיוחדים.
סיכון קורוזיה: אתרי חוף עם אטמוספירת מלח-מאיצים קורוזיה של מתכת; ברגים מגולוונים רגילים יתפרקו הרבה יותר מהר ליד חופי הים.
אזורים סייסמיים: יש לשמור מרווח בטיחות נוסף לאזורים-סיסמיים פעילים.
חוקי בנייה עירוניים מקומיים: שווקים שונים אוכפים דרישות שונות. פרויקטים של האיחוד האירופי מתייחסים ל-EN 40, צפון אמריקה עוקבת אחר ASCE-7 / AASHTO, בעוד שפרויקטים במזרח התיכון ואפריקה מאמצים לעתים קרובות מפרטים משתנים בהתאם למסמכי המכרז. יישר תמיד את פרמטרי בריח העוגן עם דרישות הקוד המקומי.

4. פרמטרים טכניים קריטיים של רחוב -אור- ברגי עיגון מוט

1. טיפול בדרגת חומר ו-טיפול נגד קורוזיה

ברגי עיגון פלדה Q235/Q355
ברגי עיגון מגולוון חם

2. סוגי בורג-: L-בורג, בורג J-ובורג עוגן-לוח

בורג עוגן בצורת -L: בשימוש נרחב עבור עמודי תאורה סטנדרטיים של 6-12 מ' רחוב-, עלות מאוזנת והתנגדות לשליפה.
בורג קרס בצורת -J: מציע ביצועים מעולים נגד-שליפה-, מתאים לאתרים חשופים לטיפון-.
בורג- עם ראש צלחת: מועדף עבור מוטות תורן-כבדים. לוח הפלדה המרותך מפזר כוח על פני הבטון ומפחית מאוד את הסיכון לפריצה.

 

 

3. קוטר, כמות ועומק הטבעה

התייחסות מעשית כללית:
עמוד תאורת רחוב באורך 6-12 מ': ברגים M20-M24, 4-8 סטים;
מוט תורן גבוה 15-20 מ': ברגים M27-M36, 8-12 סטים.
עומק ההטבעה המינימלי יגיע לפי 12 מקוטר הבורג. הוו או קצה צלחת העיגון חייבים להיקבר במלואו בתוך בטון. הטמעה-רדודה מדי גורמת לכישלון משיכה-: יסוד הבטון נשאר שלם, ובכל זאת ברגי עיגון מוט תאורה נקרעים החוצה תחת עומס הרוח.

 

 

4. אורך הקרנת חוט

אורך החוט החשוף מעל משטח הבטון המוגמר חייב להיות ארוך מספיק כדי להכיל את אוגן המוט, הדסקיות השטוחות והאגוזים הכפולים, תוך שמירת מרווח קטן להתאמה אנכית של המוט.
חוט חשוף- קצר מדי: לא יכול להדק את האומים במלואם;
חוט חשוף ארוך מדי: פגיע לחלודה אטמוספרית ולפגיעה מכנית.

הטעויות-הנפוצות ביותר באתר-עם בחירת ברגי עוגן

השגיאות החוזרות הללו מגיעות ממקרי פרויקטים-ממשיים בחו"ל המטופלים על ידי מחלקת ההנדסה של Phoebus Light.

1. חשב רק את המשקל העצמי של המוט-, התעלם מרגע התהפכות הרוח.

כוח רוח צד יוצר את רוב מתח ההתהפכות עבור עמודי מנורה. משקל עצמי-מספק רק תרומה מוגבלת נגד-הטלה. כשלי יסוד רבים מקורם בחישוב שגוי זה.

2. קוטר עיגול של בורג לא תואם-.

לקוחות משנים את מידות המנורה-אוגן מוט אבל שוכחים לעדכן שרטוטי בריח-עוגן. לאחר יציקת בטון, מיקומי ברגי עיגון מוט תאורה אינם מתיישבים עם חורי אוגן, וכתוצאה מכך-עיבוד מחדש מלא.

3. דלג על תבנית מיקום.

ללא תבניות מיקום מותאמות, ברגי העיגון- זזים וסוטים במהלך יציקת בטון, גם אם מפרטי הברגים נכונים לחלוטין.

4. אמצו הידוק אגוז אחד-.

רטט-לטווח ארוך יכול לשחרר בהדרגה אגוזים בודדים. אגוזים מגולוונים כפולים-טבילים- יחד עם מנקים שטוחים הם חובה עבור יסודות עמודי תאורת רחוב.

5. תשתית בטון-נמוכה.

אפילו ברגי עיגון עמודי תאורה-גבוהים ייכשלו אם הם מוטבעים בתוך בטון בעל חוזק- נמוך. דרגת בטון מינימלית C25-C30 נדרשת עבור יסודות עמוד תאורת רחוב.

השלם בסיס-תמיכה הנדסית תואמת מ-Phoebus Light

יצרני תאורה רבים מספקים רק עמודי מנורה מוגמרים מבלי לספק שרטוטי בניית בריח-עוגן. זה יוצר לחץ טכני עצום עבור קבלנים מעבר לים.
נהנה מצוות-הבית שלנו של 8 מהנדסים בתוך סדנת הייצור של 62 000 מ"ר, Phoebus Light יכולה לספק שרטוטי עוגן-שלמים בריח המותאמים אישית לפרמטרים של הפרויקט שלך: מהירות רוח מקסימלית מקומית, דוח קרקע, גובה מוט וממדי אוגן.
אנו מספקים ערכות אופציונליות של עיגון מלא- הכוללות L-bolt / J-בורג / עוגן-ברגי לוח, אומים מגולוונים- מותאמים חם-, דסקיות ותבניות מיקום. סוכנויות פיקוח-של צד שלישי כגון SGS מוזמנות לבצע בדיקת מימד וציפוי לפני-משלוח עבור ערכות ברגי עוגן-. שירות ציור ה-CAD שלנו יכול לעזור לצוות הבנייה המקומי שלך להימנע מטעויות יקרות בבסיס עמוד תאורת רחוב לפני יציקת בטון.

מַסְקָנָה

ברגי עיגון מייצגים את עמוד השדרה הבטיחותי הבלתי נראה של כל אחדיסוד עמוד תאורת רחוב. בחירת ברגי עיגון עמוד תאורה רק על פי ניסיון או משקל עמוד תביא לסיכונים מבניים נסתרים. כאשר מוצאים עמודי תאורת רחוב מגולוונים חמים, קונים חכמים צריכים לבחור יצרנים המסוגלים לספק פתרונות הנדסיים תואמים-של עמודי תאורת רחוב במקום מוצרי עמודי מנורות- בלבד.
אם אתה עובד על תאורת כביש עירונית, תורן גבוה אופרויקטים של עמוד חכםברחבי העולם, אל תהסס לפנות ל-Phoebus Light לצורך חישוב הנדסי, תמיכת שרטוט והצעות מחיר מותאמות אישית.